มิชลินกล่าวว่าต้องการเปลี่ยน “สิ่งที่เราใส่เข้าไปในยางล้อ และสิ่งที่ยางจะกลายเป็น” ซึ่งส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นครั้งใหม่ต่อวัสดุที่ยั่งยืนและการรีไซเคิลปลายทาง ผู้ผลิตยางล้อตั้งเป้าหมายไว้สองประการ: ยางล้อของบริษัทจะถูกรีไซเคิลให้ได้ 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี พ.ศ. 2548 และยางล้อนั้นผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุที่ยั่งยืน 80 เปอร์เซ็นต์ในปัจจุบัน อัตราการกู้คืนยางทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ และประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ถูกรีไซเคิล ตามข้อมูลของมิชลิน โดยอ้างตัวเลขจากสภาธุรกิจโลกเพื่อการ
พัฒนาที่ยั่งยืน ยังคงดีกว่าอัตราร้อยละ 14 ที่ใช้ขวดพลาสติกซ้ำw2
แต่มิชลินอ้างว่าแผนการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสามารถประหยัดน้ำมันได้ 33 ล้านบาร์เรลทุกปี ซึ่งเทียบเท่ากับมูลค่าการใช้พลังงานหนึ่งเดือนสำหรับประเทศที่มีขนาดเท่ากับฝรั่งเศส
Cyrille Roget โฆษกของบริษัทกล่าวในการประชุม Movin’On ที่เมืองมอนทรีออลว่า “ประโยชน์ต่อโลกจะมีมหาศาลจากการประหยัดผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันทั้งหมดและใช้ชีวมวล” การประชุมซึ่งมิชลินเป็นผู้สนับสนุนหลัก มุ่งเน้นที่การสร้างการสัญจรอย่างยั่งยืน
แล้วยางมิชลินที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจะมีหน้าตาเป็นอย่างไรในปี 2048? อาจไม่มีอะไรเหมือนกับสิ่งที่คุณเห็นในร้านยางในปัจจุบัน หากแนวคิด Vision ของบริษัทซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วที่ Movin’Onเป็นข้อบ่งชี้ใดๆ แนวคิดของวิสัยทัศน์ดูเหมือนกับดอลลาร์ทรายสีฟ้าขาวที่ทำจากเส้นใยที่มีขนดก เป็นยางไร้อากาศที่ทำจากผลิตภัณฑ์ที่มาจากแหล่งชีวภาพและรีไซเคิล และสามารถต่ออายุดอกยางที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ กว่าจะถึงท้องถนนยังอีกยาวไกล บางทีอาจจะหมดไป 30 ปี
มิชลินเผยแนวคิดล้อ/ยางไร้อากาศอีกรูปแบบหนึ่ง แต่คันนี้ย่อยสลายได้ทางชีวภาพและพิมพ์ 3 มิติ
มิชลินและเอฟไอเอได้รับทั้ง 50 รัฐบนเรือด้วยความปลอดภัยของยางใน Driver’s Ed
มิชลินเปิดตัว King of All Tyres ใหม่ Pilot Sport 4Sและเมื่อยางมาถึง ยาง Michelin’s Vision จะดูแตกต่างไปจากแนวคิดดังกล่าว Scott Clark ประธานและประธานบริษัท Michelin North America กล่าวกับC /D “เมื่อคุณเข้าใกล้ความเป็นจริงมากขึ้น เข้าใกล้การผลิตมากขึ้น มันก็จะดูแปลกใหม่น้อยลง” เขากล่าว โดยเปรียบเทียบกับรถแนวคิดในภายหลังกลายเป็นโมเดลการผลิต “นอกจากนี้ยังมีบางสิ่งที่ตรงไปตรงมาในแง่ของชิ้นส่วนสุญญากาศที่เราไม่ต้อง
การแสดงเลย” คลาร์กกล่าวเสริม โดยสังเกตถึงเหตุผลในการแข่งขัน
ในปัจจุบัน วัสดุที่ยั่งยืนประกอบด้วยยางล้อมิชลินทั่วไปเพียง 28 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น โดยประมาณ 26 เปอร์เซ็นต์มาจากวัสดุชีวภาพ เช่น ยางธรรมชาติหรือน้ำมันดอกทานตะวัน และวัสดุรีไซเคิลอีก 2 เปอร์เซ็นต์ เช่น เหล็กกล้าหรือยางล้อผงรีไซเคิล ที่เหลือเป็นปิโตรเคมี เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของมิชลิน บริษัทจะต้องเปลี่ยนไปใช้วัสดุธรรมชาติที่ปกติแล้วคุณไม่คิดว่าเป็นยางล้อ เช่น ยางสังเคราะห์ที่ทำจากไม้ ฟาง หรือหัวบีท ด้วยเหตุนี้ สามทศวรรษต่อจากนี้ ยางล้ออาจดูแตกต่างออกไป และหากแผนของ Michelin บรรลุผล หวังว่าเราจะเห็นยางเหล่านี้วางซ้อนกันน้อยลงในถังขยะ
เบอร์ลิน/แฟรงก์เฟิร์ต (รอยเตอร์) – รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของเยอรมัน Andreas Scheuer ขู่ว่าจะปรับ Daimler ผู้ผลิตรถยนต์ 3.75 พันล้านยูโร (4.4 พันล้านดอลลาร์) จากเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยก๊าซดีเซล นิตยสาร Spiegel รายงานเมื่อวันศุกร์ รายงานดังกล่าวมีขึ้นหลังจากที่ Scheuer ได้สอบถามนาย Dieter Zetsche หัวหน้าของ Daimler ในการประชุมแบบปิดประตูเรื่องจำนวนรถตู้และรถยนต์ Mercedes-Benz ที่ต้องแก้ไข หลังจากที่หน่วยงานกำกับดูแลพบซอฟต์แวร์ผิดกฎหมายในรุ่นใดรุ่นหนึ่ง สปีเกล โดยไม่ได้อ้างแหล่งข่าวใดๆ ระบุว่า ชูเออร์แสดงความกังวลว่ารถยนต์เมอร์เซเดสจำนวน 750,000 คันอาจได้รับผลกระทบ และกระทรวงอาจกำหนดค่าปรับสูงสุด 5,000 ยูโรต่อคัน โฆษกกระทรวงคมนาคมระบุในอีเมลว่าผู้ผลิตรถยนต์และกระทรวงคมนาคมตกลงที่จะแก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนสูงซึ่งเกี่ยวข้องกับการปล่อยดีเซล เขากล่าวว่าขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมได้รับการตกลงกันหลังจากการประชุมเมื่อวันจันทร์ที่รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Andreas Scheuer ถาม Zetsche ว่ามีรถตู้และรถยนต์ Mercedes จำนวนเท่าใดที่ต้องซ่อม เมื่อเดือนที่แล้ว Daimler ได้รับคำสั่งจากหน่วยงานด้านยานยนต์ KBA ให้เรียกคืนรถตู้ Vito ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร เนื่องจากบริษัทกล่าวว่าละเมิดกฎการปล่อยมลพิษ เดมเลอร์กล่าวว่าจะยื่นอุทธรณ์ต่อการตัดสินใจของ KBA ในการจำแนกซอฟต์แวร์ของตนว่าผิดกฎหมายและโต้แย้งข้อค้นพบในศาลหากจำเป็นแม้ว่าจะกล่าวว่าให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่ Spiegel กล่าวว่ามีหลักฐานมากมายที่แสดงว่าเครื่องยนต์ดีเซลของ Mercedes C-Class ได้รับผลกระทบเช่นกัน และตัวแทนของ Daimler จะถูกเรียกไปที่กระทรวงก่อนการประชุมตามแผนของ Zetsche และ Scheuer ในปลายเดือนนี้ รายงานกล่าวว่าอย่างน้อยอีก 80, ส่งผลให้ต้องเรียกคืนรถยนต์กว่า 1,000 คัน โฆษกของเดมเลอร์กล่าวว่ากลุ่มนี้มุ่งมั่นที่จะรักษาลักษณะการสนทนากับกระทรวงคมนาคมเป็นความลับและจะไม่แสดงความคิดเห็น KBA ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น (รายงานโดย Madeline Chambers, Holger Hansen, Edward Taylor และ Christoph Steitz; เรียบเรียงโดย Paul Carrel, David Holmes และ Jane Merriman)
Credit : แนะนำ : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
